暗杆闸阀

暗杆闸阀：阀杆螺母在阀体内，与介质直接接触。开闭闸板时，用旋转阀杆来实现。这种结构的优点是：闸阀的高度总保持不变，因此安装空间小WZ40H-40 波纹管闸阀，适用于大口径或对安装空间受限制的闸阀。此种结构要装有开闭指示器，以指示开闭程度。这种结构的缺点是：阀杆螺纹不仅无法润滑，而且直接接受 介质侵蚀，容易损坏。

明杆闸阀：阀杆螺母在阀盖或支架上，开闭闸板时，用旋转阀杆螺母来实现阀杆的升降。Z41 铸钢闸阀这种结构对阀杆的润滑有利，开闭程度明显，因此被广泛采用。

暗杆闸阀的提升螺杆是只旋转而无上和下移动，外露的只是一根杆，其螺母是固定在闸板上，通过螺杆的旋转来提升闸板，没有可见的门架；明杆闸 阀的提升螺杆是外露的，PZ673 气动刀型闸阀螺母紧贴手轮且是固定的（不旋转也不轴向移动），通过旋转螺杆来提升闸板，螺杆与闸板只有相对的旋转运动而无相对的轴向位移，外观 为有门形支架。

暗杆阀门就是看不见丝杠，而明杆的就是能看见丝杆的。暗杆阀门在开关时方向盘与阀杆是连接在一起相对不动的，它是通过阀杆在固定点转动来带动阀瓣向上提升和下闸来完成启闭的。Z43H/X 铸钢平板闸阀明杆阀门则是通过阀杆与方向盘的螺纹传动来提升或者降下阀瓣。

采油井口装置（采油树）用闸阀是油田用量***大的专用闸阀，在闸阀制造过程中，阀体静水压强度试验和密封性能试验合格率太低（30%～70%），并长期困扰生产厂。就上述问题的症结进行了分析，提出解决办法无导流孔平板闸阀。

1、闸阀毛坯铸造工艺的改进

井口闸阀采用砂模铸钢毛坯，在闸阀阀体加工过程中，高压闸阀在与阀座配合的内螺纹处经常出现气孔、缩松等铸造缺陷，经对闸阀体剖面的宏观分析发现，热节区有程度不同的缩松现象，为解决上述问题，对闸阀铸造工艺进行多次改进试验。

改进浇冒口系统。将设置在阀体两侧圆柱面的浇冒口系统改为在闸阀体底部设置的横直浇口系统；Z673X气动浆液阀 改砂模铸造为熔模铸造；

改侧浇法为顶浇法，且使中法兰向下。CYZ41H油密封差压闸阀由于熔模铸造比砂模铸造具有更好的透气性、更快、更均匀的冷却条件，所以***更为致密。由于钢液从顶部浇入，又是从冒口直接浇入，浇冒口的位置靠近热节区。手动浆料闸阀闸阀为铸件创造了极为有利的顺序凝固条件，热节区得到及时的补缩，所以经工艺改进后生产的铸件***致密，消除了缩松、缩孔等铸造缺陷，产品合格率达到99%以上。

2、闸阀提高机加制造精度的措施

伞齿轮浆液阀

密封效果是阀门制造的关键要素。闸阀密封问题历来是机械加工行业很难解决的问题，为提高阀门的制造精度，保证阀门密封效果，经过理论研究和生产实践，归纳出以下几点改进措施。手动对夹式刀形闸阀

阀体是闸阀生产中***关键的加工件，由于结构的要求，其阀座密封面与中心对称面倾斜30～60.对于中小型闸阀的阀体，采用卧式车床加辅助弯板工装来完成阀座倾斜面的加工。链轮式浆液阀但必须保证让弯板倾斜角度（30～60）与阀体的工艺要求一致。同时，更应严格地保证机床中心高与弯板工装中心高重合。允许误差控制在0.02mm～0.04mm之间。此外，闸阀阀体在加工过程中需考虑一次压紧、***的准确性和可靠性。电动浆液阀应将靠车床主轴线的重直面视为参照基准，利用弯板垂直面上的楔式槽与楔形块的滑动将阀体一端法兰面找正压紧，分别进行两面加工。此外，闸阀阀体在加工过程中，需在车床工装上靠回转盘旋转1800完成两端阀体内腔的加工。插板阀回转精度是靠分布在回转法兰两个对称分布的锥形***销孔的重复***来保证的。闸阀转位误差为0.01mm～0.02mm。

另外，要选择合适的闸阀配重与弯板配用。Z41T铸铁闸阀众所周知，车床上弯板工装的静平衡直接影响车床的加工精度和生产效率，所以在弯板的配重形状和布局上下了很大功夫，一是尽可能减少闸阀配重的回转半径，二是在闸阀布局上采用外圆内方的结构、改善圆周方向的动平衡性能，明杆楔式闸阀使得机床转速及工件的加工精度尽可能提高。

***后，要保证闸阀密封副内各部件的协调加工。